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“97%公路免（miǎn）费”看起来很美

6月（yuè）20日（rì），交通运（yùn）输部总规划师戴东（dōng）昌在国（guó）新办《国家公路网（wǎng）规划(2013年～2030年)》新（xīn）闻发布会上（shàng）表示，从长（zhǎng）远来（lái）看，我国收费公路占（zhàn）整个公路里程的比例大概是3%左（zuǒ）右，97%左（zuǒ）右的公路都（dōu）是非收费（fèi）公路，其中收费公路以高速公路为主。

97%公路（lù）免费，只有3%公路收（shōu）费。乍一看确（què）实很（hěn）美，虽然（rán）是一个长远的愿景，但是也（yě）非常值得（dé）欣（xīn）喜。于是（shì）有不少人开始热切（qiē）的盼望着这一天早点到来，让免费公路（lù）有一个具体时间表（biǎo）。但是笔者却不（bú）这样认为，这（zhè）不过（guò）是有关部门和民众玩（wán）的“障眼法”，希望以（yǐ）此来减轻舆论的压力。

前（qián）不久，交通运输部（bù）发布的《收费公路管理（lǐ）条例（lì）(修（xiū）正案（àn）征（zhēng）求意见稿)》，“节假日免（miǎn）费政策将使（shǐ）高（gāo）速公路收费期（qī）限延（yán）长;高速公（gōng）路改扩（kuò）建也（yě）可延长收费期限;即使收费期满后（hòu）仍要收费（fèi）以支（zhī）付维（wéi）护费用等条款被指为公路收费开绿灯。此（cǐ）意见稿一出引（yǐn）起（qǐ）了社会（huì）舆论的（de）广泛关（guān）注，于是（shì）交通运（yùn）输部（bù）就发出“未来97%公路免费”的******，希望（wàng）以此来引导舆论（lùn）。

殊不知广大的民众并不是傻子，明眼（yǎn）人一眼就看出了这其中的端倪。为什么（me）这样说（shuō）?下面（miàn）我们来分析一下。我们先来看一组数据：目前我（wǒ）国高速公路里程（chéng）达到9.6万公（gōng）里，而（ér）截至（zhì）去年底，我国（guó）公路通车总里程达到（dào）410万公里。简单计算一下可知，目前我国高速公路占全部公路里程的比例仅（jǐn）为2.34%。这说明什么?说明（míng）未来（lái）我国收费公路所占比例（lì）若为3%，则不仅（jǐn）高速公路（lù）要收费（fèi），而且相当一部（bù）分普（pǔ）通公（gōng）路也将继续收费，收费的公路不是少了而（ér）是增加（jiā）了。

看到这里，你（nǐ）应该明白他们的“良苦用心”了?如果说建设一条（tiáo）公（gōng）路（lù）要收回投资而进（jìn）行收（shōu）费这样我们（men）大家（jiā）也能够理解，付出就要有回报嘛!但是事实（shí）却完（wán）全不（bú）是这（zhè）个样子的（de）。很多高速公路收费期满后（hòu），甚至开（kāi）始盈（yíng）利却（què）仍（réng）在收费，如京港澳（ào）高速北京段本应在2007年停（tíng）止收费，却（què）在1999年转（zhuǎn）为经营性（xìng）公路，收费期延长（zhǎng）到了2029年，对诸如此类的违规行为，有关部门不管不问。

公路建（jiàn）设关乎民生，应（yīng）该让（ràng）公路回归公（gōng）益（yì）属性。而作为（wéi）相关（guān）职能部门对于民（mín）众诉求不能无动（dòng）于衷，更不能拿两个漂（piāo）亮数字来粉饰太平、忽悠民（mín）众。如此下去，不但无助于问题（tí）的解决，只会（huì）让民众更加愤懑，让（ràng）有关部门的公信力更加受损。