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营改增对物流业有什么影响呢？

 导语：物流辅助服务行业直接与物流业相关，这个（gè）行（háng）业（yè）享受营改增政策，直接降（jiàng）低物流成（chéng）本，对物流业是一大利（lì）好。这解开（kāi）了物流业“第二道绑绳”。

营改增（zēng），并（bìng）不（bú）是计税方式的简单变化，而是从源头上减轻税负。打（dǎ）个（gè）简单的（de）比方，一（yī）个（gè）产品200元，生产商按200元（yuán）批发（fā），已缴纳相应的税金，销售商卖（mài）出300元（yuán），销（xiāo）售环节实（shí）现增值100元（yuán）。在营改增以前（qián），销售（shòu）环（huán）节（jiē）按300元缴税，营改增以（yǐ）后，销售商可以抵减（jiǎn）200元生产环节已经发生的税额，只（zhī）需要对增值的100元计算缴（jiǎo）纳（nà）相应的税金，减少（shǎo）了（le）重复纳税环节（jiē），减轻了下游（yóu）产业的负担，将大大解放（fàng）下游产业的生产力。

营（yíng）改增对物流业有什么影响呢?据悉，此次湖（hú）南营（yíng）改增试点涉及（jí）“1+7”个行（háng）业，“1”即交通运输业，“7”即部分现代（dài）服务业的7个行业：研发和技（jì）术服（fú）务、信息技术服务、文（wén）化创意服务、物流辅（fǔ）助服务、有形动产租赁（lìn）服务（wù）、鉴（jiàn）证咨（zī）询服（fú）务、广播影视（shì）服务。其（qí）中（zhōng），交通（tōng）运输（shū）业、物流（liú）辅助服务、有形动产租赁服三大行（háng）业直（zhí）接或（huò）间（jiān）接与物流相关联。

交通运输业实行营改增以后，表面上（shàng）是交（jiāo）通（tōng）运输业（yè）受（shòu）益，但这种（zhǒng）受益会传导给（gěi）物流业。交通运（yùn）输业成本降低，物流运输可以通过（guò）谈判降低运费（fèi），从（cóng）而降低物流运输（shū）成本（běn）。这将为物流业解开“一道绑绳（shéng）”。

物流辅助服务行业直（zhí）接与（yǔ）物流业相关（guān），这个行（háng）业享受营（yíng）改增政策，直（zhí）接（jiē）降低物流成本，对物流业是（shì）一大利好（hǎo）。这解开了物流业（yè）“第二道绑绳（shéng）”。

有形动产租（zū）赁服务享受营改增政（zhèng）策，将在一定程度上降低物流成本。比（bǐ）如租赁集（jí）装（zhuāng）箱等，将降低成本。某种程度，需要（yào）有形动产（chǎn）租赁服务的物（wù）流业将受益，或者将刺激物流（liú）业与有（yǒu）形动产（chǎn）租赁服务合作，实现（xiàn）“双赢”。这为物流（liú）业解开（kāi）“第三道绑（bǎng）绳（shéng）”。

营改增（zēng）对符合条（tiáo）件的国际运输服（fú）务（wù），适（shì）用零税率，向境外提供的其（qí）他服务免税（shuì）。对物（wù）流业面而（ér）言（yán），拓展国际物流（liú）服务，将是一大利好，有利于国内物流业走出国（guó）门（mén），开展国际物流服（fú）务（wù）。这对大（dà）型物流集团而（ér）言（yán），有利（lì）于发（fā）展国（guó）际物流（liú），这解（jiě）开了物流业“第四道绑绳”。

营改增，对小（xiǎo）型物流企业也（yě）有特（tè）别扶（fú）持。据悉，实（shí）行营改增后，年销售收（shōu）入达（dá）不（bú）到500万元的小规模纳税人，将适用3%的征收率，与之前相比，税负（fù）下降幅度平均达40%。对小（xiǎo）型物流业而言，这是一（yī）种扶（fú）持与鼓励。对物流业（yè）而言（yán），这解开了“第五道绑（bǎng）绳”。

对湖南物流业而言，营改（gǎi）增为湖（hú）南的物流业卸下了一个包袱，减轻了税负，压力轻了不少（shǎo），可以大大的舒缓一口气，至（zhì）少可以抵消（xiāo）刚刚背上（shàng）的“份子钱（qián）”压力吧（ba）。